Termo formalizado define responsabilidades da concessionária sobre áreas e atividades do projeto, sem alterar cronograma dos estudos já iniciados.
O projeto do Túnel Santos–Guarujá avançou com a formalização do Termo de Transferência Inicial do Sistema de Interligação Santos–Guarujá. O procedimento foi realizado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo e faz parte das etapas previstas no contrato e no cronograma do empreendimento.
Com o termo, a TSG Concessionária passa a responder pelas áreas e atividades previstas contratualmente para a construção, operação, manutenção e realização dos investimentos no sistema. A empresa já atua, desde janeiro, na elaboração dos projetos e nos estudos necessários para a implantação do túnel.
A etapa não altera o andamento dos trabalhos já iniciados. Em 2026, o cronograma prevê a elaboração dos projetos funcional e executivo, estudos complementares, tratativas relacionadas às áreas necessárias e avanços nos licenciamentos ambientais.
Para 2027, estão previstas a implantação dos canteiros de obras, a construção da doca seca e as dragagens preliminares. A fabricação dos elementos pré-moldados do túnel deve ocorrer em 2028.
A imersão e montagem das estruturas estão programadas para 2029. Já os acabamentos, a instalação dos sistemas e os testes operacionais devem ser realizados em 2030. A operação está prevista para 2031.
O projeto prevê uma ligação de aproximadamente 1,5 quilômetro entre Santos e Guarujá, sendo cerca de 870 metros em trecho imerso sob o canal portuário. A estrutura terá três faixas por sentido, uma delas adaptável ao Veículo Leve sobre Trilhos, além de passagem para pedestres, ciclistas e galeria de serviços.
O investimento estimado é de R$ 6,8 bilhões. O contrato também inclui acessos viários, sistemas operacionais e manutenção da ligação durante o período de concessão.
A obra é considerada estratégica para a Baixada Santista por criar uma ligação fixa entre Santos e Guarujá, cidades hoje conectadas principalmente por balsas e por trajetos rodoviários mais longos. A nova estrutura deve melhorar a mobilidade regional, reduzir o tempo de deslocamento e ampliar a integração entre áreas urbanas, portuárias, turísticas e comerciais.
O túnel também tem impacto direto sobre a logística do Porto de Santos, principal complexo portuário do país. A ligação tende a favorecer a circulação de trabalhadores, moradores, turistas, prestadores de serviço e atividades econômicas ligadas ao porto e à região metropolitana da Baixada Santista.
Para o Governo de São Paulo, o avanço contratual mantém o projeto dentro da programação estabelecida e reforça a preparação das próximas fases técnicas, ambientais e operacionais.
Serviço ao leitor:
O Túnel Santos–Guarujá ainda está em fase de projetos, estudos e licenciamento. A operação está prevista para 2031.
Vinicius Mororó – Jornalista Atípico
Editor-Executivo-Regional
HostingPRESS Agência de Notícias de São Paulo
Conteúdo distribuído por nossa Central de Jornalismo
Reprodução autorizada mediante crédito da fonte
Portal criado para conectar os leitores da região ao melhor conteúdo
Somos líderes de audiência local. Somos sociais. Conecte-se conosco.
